Loading ...
Nuk ka mbetur pothuajse asnjë anije në lumin Rhine pranë Këlnit për shkak të niveleve të ulëta historike të ujit, njoftuan sot autoritetet gjermane të ujit, transmeton Anadolu.
“Transporti do të ndalet vetvetiu”, tha për agjencinë gjermane e lajmeve (DPA), Markus Neumann, drejtori rajonal i Autoritetit Ujor dhe të Transportit në Rhine. Ndërsa anijet ende lejohen të lundrojnë, praktikisht nuk ia vlen më që dikush të vazhdojë ta bëjë këtë, shtoi ai.
Neumann vuri në dukje se ishte çuditërisht e qartë se sa kohë janë boshllëqet midis anijeve në lumin të ngarkuar ndryshe sot në mëngjes. Një gazetar i DPA-së vuri në dukje se praktikisht nuk kishte mbetur asnjë trafik anijesh. Sipas Neumannit, filigranët në pjesën e jashtme të anijeve tregojnë se pothuajse të gjitha ato pak anije që ende operojnë pranë Këlnit janë bosh.
Aktualisht, një nivel i ri i ulët historik i nivelit të ujit po regjistrohet çdo ditë në matësin e Këlnit. Pasditen e së enjtes niveli i ujit është matur në 49 centimetra. Sipas parashikimit të fundit të agjencisë, niveli i ujit në Këln mund të arrijë në 47 centimetra këtë të dielë.
Rekordi i mëparshëm i ulët mund të zvogëlohet ndjeshëm, i cili do të ishte 22 centimetra më pak se niveli më i ulët historik i mëparshëm i vendosur më 23 tetor 2018, përpara thatësirës së rëndë të kësaj vere.
“Pika e ulët nuk është zhytur vetëm pak më poshtë, ajo ka pësuar rënie të vërtetë”, tha Neumann theksuar ndryshimin. Aktualisht, niveli është tashmë 20 centimetra më i ulët se 69 centimetra të regjistruar në atë kohë.
Nuk ka ujë të mjaftueshëm për shumë anije
Kanali i transportit është dukshëm më i thellë se niveli i ujit në breg. Në Këln, për shembull, është 1.11 metra më e thellë. Me një nivel uji prej 47 centimetrash, kjo do të thotë gjithsej 1.58 metra në kanalin e lundrimit.
Neumann vuri në dukje, megjithatë, se anijet duhet të kenë të paktën 20 centimetra ujë nën peshën e tyre për t‘i parandaluar ato të ngecin në breg për shkak të anijeve të tjera.
“1.38 metra – shumica e anijeve tashmë kanë kaq shumë kur janë bosh”, shpjegoi Neumann.
Nivelet e ulëta rekord të ujit në Rhine dhe lumenjtë e tjerë të mëdhenj gjermanë thuhet se kanë ndërprerë trafikun e mallrave dhe zinxhirët e furnizimit industrial ndërsa ekspozojnë një ndarje të qartë të politikave brenda qeverisë se si të përgjigjet.
Ndërsa ministri i Transportit, Steffen Bilger po bën presion për kanale më të thella transporti, projekte më të shpejta infrastrukturore dhe anije të projektuara për kushte të ulëta të ujit, ministri i Mjedisit Carsten Schneider ka argumentuar kundër inxhinierisë së mëtejshme të rrugëve ujore dhe favorizon rivendosjen e shtretërve natyrorë të lumenjve dhe fushave të përmbytjes për të mbajtur më shumë ujë.
