Loading ...
Linja ajrore më e madhe me kosto të ulët në Europë shënoi fitime rekord vjetore, ndërsa rritja e çmimeve të biletave dhe kërkesa e qëndrueshme për udhëtime ndihmuan në kompensimin e vonesave në dorëzimin e avionëve dhe pasigurisë në rritje në tregjet globale të karburantit për shkak të luftës në Iran. Ryanair raportoi një fitim rekord pas taksave prej 2.26 miliardë eurosh për vitin deri në mars 2026, duke përfaqësuar një rritje prej 40% nga viti i kaluar fiskal, ndërsa paralajmëroi se paqëndrueshmëria në çmimet e naftës dhe rreziqet gjeopolitike mbeten shqetësime kryesore për industrinë e linjave ajrore.
Numri i pasagjerëve u rrit me 4% në 208.4 milionë gjatë periudhës 2025-26, pavarësisht vonesave të vazhdueshme me dorëzimet e avionëve Boeing të cilat kufizuan rritjen e kapacitetit. Të ardhurat për pasagjer u rritën gjithashtu me 7%, të nxitura nga tarifa 10% më të larta, ndërsa kostot operative u rritën vetëm me 6%, duke mbajtur rritjen e kostos për njësi në 1%. Të ardhurat totale u rritën me 11% në 15.54 miliardë euro. CEO Michael O’Leary tha se:
“Strategjia e mbrojtjes së karburantit e Ryanair ka zvogëluar ndikimin e menjëhershëm të rritjes së fundit të çmimeve të naftës të shkaktuar nga lufta në Iran dhe shqetësimet mbi rrugët e transportit detar në Gjirin Persik. Ryanair tha se ka mbuluar afërsisht 80% të nevojave të saj për karburant për vitin aktual fiskal me rreth 67 dollarë për fuçi deri në prill 2027.”
Tensionet në Lindjen e Mesme e turbullojnë perspektivën e linjave ajrore
Transportuesi paralajmëroi se paqëndrueshmëria në Lindjen e Mesme vazhdon të krijojë pasiguri për linjat ajrore dhe tregjet e energjisë në nivel global. Në njoftimin e saj të të ardhurave, Ryanair tha se industria mbetet e ekspozuar ndaj ndërprerjeve të mundshme nëse tensionet përshkallëzohen më tej rreth Ngushticës së Hormuzit, një rrugë kyçe globale e tranzitit të naftës. Megjithatë, kompania beson se është e pozicionuar në mënyrë unike për të përfituar nga kolapsi i mundshëm i linjave të tjera ajrore evropiane.
“Mendoj se çmimet do të mbeten më të larta për më gjatë, gjë që e vendos Ryanair në një pozicion veçanërisht të fortë, duke pasur parasysh mbrojtjen tonë të fortë të karburantit”, deklaroi drejtori financiar Neil Sorahan në një intervistë me CNBC të hënën.
Në një intervistë të mëparshme me CNBC në prill, CEO i Ryanair kishte deklaruar gjithashtu me besim se kompania do të ishte në gjendje të përfitonte nga ndërprerja për linjat e tjera ajrore.
“Mendoj se do të ketë dështime. Nëse vazhdon me 150 dollarë për fuçi në korrik, gusht dhe shtator, atëherë do të shihni linjat ajrore evropiane të dështojnë dhe kjo, në planin afatmesëm, ndoshta do të ishte mirë për biznesin e Ryanair”, tha O’Leary në atë kohë.
