Loading ...
Transporti detar në Ngushticën e Hormuzit po tregon shenja të qarta normalizimi, me trafikun e anijeve cisternë që është rritur ndjeshëm vetëm disa orë pasi Shtetet e Bashkuara dhe Irani arritën një marrëveshje paraprake për t’i dhënë fund konfliktit që ka tronditur tregjet globale të energjisë.
Sipas të dhënave të gjurmimit të anijeve, shtatë mjete lundruese kanë kaluar përmes Ngushticës së Hormuzit. Katër anije mallrash, një cisternë LNG me flamur francez dhe një cisternë për transportin e asfaltit të lëngshëm me flamur të Ishujve Kuk kanë dalë nga ngushtica drejt Gjirit të Omanit.
Ndërkohë, anija cisternë “Starway”, me flamur panamez, ka hyrë në Ngushticë me destinacion Gjirin Persik. Anija, e cila ka kapacitet për më shumë se 46 mijë tonë naftë, ka çaktivizuar transponderin AIS, duke fshehur lëvizjet e saj nga sistemet e monitorimit publik.
Kjo praktikë është bërë më e zakonshme që prej kufizimeve të vendosura në lundrim gjatë periudhës së tensioneve në rajon.
Rritja e trafikut detar konsiderohet një sinjal pozitiv për tregjet ndërkombëtare të energjisë, pasi Ngushtica e Hormuzit është një nga rrugët më të rëndësishme të transportit të naftës në botë.
Gjatë konfliktit, Arabia Saudite kishte devijuar pjesën më të madhe të eksporteve të saj të naftës përmes portit të Yanbusë në Detin e Kuq, pasi bllokimi praktik i Ngushticës së Hormuzit kishte penguar qarkullimin e qindra milionë fuçive naftë nga vendet e Gjirit.
